Подводников готовят к нештатным ситуациям. Гражданские лица могли не знать ничего

Председатель Санкт-Петербургского клуба офицеров-подводников, капитан первого ранга Игорь Курдин считает, что причиной трагедии на Дальнем Востоке мог стать недостаток подготовки гражданских лиц.

Схема аварийного отсека

"Вы видите соотношение погибших - трое военнослужащих и 17 человек гражданского персонала с завода. Многие эксперты уже сегодня сходятся во мнении, что эти гражданские люди, находясь на борту подводной лодки, не были обучены элементарным правилам выживания, - сказал Курдин в интервью Русской службе Би-би-си. - В случае возникновения аварийной или нештатной ситуации в море, они должны действовать, как обычные подводники".

Мнение о том, что причиной трагедии мог стать недостаток опыта гражданских лиц, разделяет и бывший командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов. В интервью российскому агентству Интерфакс, он предположил, что у погибших, возможно, не было при себе индивидуальных дыхательных устройств (ИДУ).

"Без аппаратов ИДУ на борт подлодки не может попасть ни один человек. Подводники с ними буквально спят, - сказал адмирал Попов агентству Интерфакс. - Другое дело, что гражданские люди не могли или не имели возможности своевременно надеть эти дыхательные устройства".

С этой версией соглашается и Геннадий Илларионов из института проблем морских технологий.

"Не исключаю, у кого-то из гражданских не было ИДУ, а если и были, то ими не умели пользоваться", - предположил эксперт в интервью РИА "Новости".

В то же время, все эксперты говорят, что делать окончательные выводы пока слишком рано.

Отключить автоматику

По предварительной информации, причиной гибели людей стал выброс фреона.

Подводная лодка класса 'Щука' строится для индийского флота

Как говорит Курдин, подобная система пожаротушения под названием ЛОХ (лодочная объемная химическая защита) применяется на подлодках уже около 30 лет.

Ранее система активировалась с пульта дежурной смены. Однако некоторое время назад была внедрена автоматическая система подачи фреона, которая реагировала на задымленность в отсеке или повышение температуры сверх установленной отметки.

Председатель Санкт-Петербургского клуба офицеров-подводников говорит, что "некоторые командиры, выходя в море, отключают автоматику, переходя только на ручную систему".

Один из инженеров судостроительного завода "Звезда" рассказал Интерфаксу, что неполадки в системе фиксировались и раньше.

Индийский долгострой

Во время испытаний в Японском море в одном из отсеков атомной подводной лодки "Нерпа" (по классификации НАТО "Акула") случайно сработала система пожаротушения. В результате, погибли 20 человек - в том числе девять сотрудников Амурского судостроительного завода и трое представителей предприятия "Эра" из Комсомольска-на-Амуре, где по погибшим будет объявлен траур.

Еще 21 человек был госпитализирован - по словам командования ВМФ России, их жизнь находится вне опасности.

Российские власти утверждают, что специалисты, осмотревшие атомную подводную лодку после аварии, пришли к выводу, что она находится в полной исправности.

По словам главнокомандующего ВМФ России Владимира Высоцкого, "бортовые системы и технические устройства не пострадали от несанкционированного срабатывания системы пожаротушения в ходе испытаний".

Субмарина "Нерпа" (проект 971 "Щука-Б") была построена на "Амурском судостроительном заводе" в Комсомольске-на-Амуре и предназначалась для ВМФ Индии.

После трагедии появились сообщения о том, что корабль должен был быть передан индийской стороне в аренду на 10 лет за 650 млн. долларов.

Заведующий аналитического отдела Института политического и военного анализа Александр Храмчихин считает, что если такие планы и были, то этот инцидент на них вряд ли повлияет. Он объясняет это тем, что сама лодка не пострадала.

Как сообщают местные СМИ, подлодка была заложена еще в 1991 году, затем работы заморозили из-за недостатка средств.

1. Группа специалистов вела работы в одном из передних отсеков лодки, когда неожиданно сработала система пожаротушения. 2. По одной из версий, люди оказались заблокированы автоматической системой. Так как лодка проходила испытания, на борту находилось много гражданских специалистов. 3. В блокированном секторе огнетушители выпускают фреон, который замещает кислород. 4. Жертвой трагедии стали 20 человек. По предварительной версии, все они задохнулись.

Вернуться в статью